Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Lando Norris F1-es pályafutása során először világbajnoknak mondhatja magát. Útja azonban nem volt egyszerű a száguldó cirkusz csúcsáig. Ahogy a brit versenyzőnek, úgy csapatának is hosszas éveken keresztül kellett várakoznia a megfelelő pillanatra, hogy megragadhassák a gyeplőt a versenysorozatban. Bár kétségkívül voltak bukdácsolások és körömrágó pillanatok a 26 éves vb-győztes idei szezonjában, Norris sikerével nemcsak a kritikusainak vágott vissza. Bebizonyította, aki a Formula–1 királya szeretne lenni, az nem ijedhet meg a korona súlyától, akármilyen nehéznek is ígérkezik. Portré.
Lando Norris 1999. november 13-án látta meg a napvilágot Anglia délnyugati részén fekvő Bristol városában. Ritka keresztnevét a népszerű elgondolással ellentétben nem a Csillagok háborúja filmsorozat legendás csempésze, Lando Calrissian után kapta, csak szimplán tetszett a név édesanyjának, legalább is a versenyző szerint.
Szándék ide vagy oda, a név vakmerőséget is kölcsönzött a versenyzésért már fiatalon rajongó Norris-csemetének, aki kiskorában olykor két kerékre fordulva vette be quadján az élesebbnél élesebb kanyarokat, szülei legnagyobb rémületére. De mellette a lovaglást és a motorozást is kipróbálta a fiatal Lando, a kétkerekű járgány világa pedig annyira megfogta, hogy máig Valentino Rossit tartja legfőbb inspirációjának.
A kisiskolás gyermek végül hétévesen találkozott a gokartozás világával édesapja révén, ami végül minden egyéb hobbit a háttérbe szorított. Mint az hamar kiderült, piszok tehetséges pilótának számított a volán mögött Norris, aki annak ellenére is halmozta a jobbnál jobb eredményeket, hogy alacsony termete miatt gyakran csúfolták tinédzserkorában.
A Super 1 National Championship gokartsorozatban elindulva előbb a 8-13 év közöttieknek kiírt Cadet szinten bizonyított, majd 2012-ben a 12-17 év közötti versenyzők számára létrehozott Junior Rotax kategóriában is brillírozott, és szerzett egy második helyet az összesített pontversenyben.
A szintlépés pedig nem maradt el, 2013-ban már a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által legmagasabban szinten jegyzett Gokart Európa-bajnokság, illetve gokart-világbajnokság Junior-kategóriájában (12-14 év közöttieknek szóló FK-J) vehetett részt. Rögtön első évében behúzta az Eb-t, míg a világbajnoki sorozatban negyedik helyen végzett, így egy évvel később már a 15 évnél idősebb versenyzőket magába foglaló szinten (FK) versenyezhetett mind a két kategóriában.
A 15 éves Lando Norris pedig nem sokat teketóriázott, második idényében már a gokart-világbajnokságot is megnyerte kategóriájában, amivel a legfiatalabb győztese lett az illusztris sorozatnak, míg az Európa-bajnoki-sorozatban a harmadik helyen fejezte be az idényt.
Sikert sikerre halmozva dübörgött végig a Formula-versenyek piramisán
A Formula-versenysorozatok bonyolult és kacifántos felépítését, illetve a bennük megforduló magyar versenyzőket korábban már hosszabban bemutattuk, ám ahogyan tavaly Molnár Martinnak, úgy 2015-ben Lando Norrisnak a Formula–4-ben kezdődött meg a királykategóriáig vezető hosszú utazása.
Az ekkortájt már 16 éves brit pilóta több F4-es besorolású sorozatban rajthoz állt, míg az olasz Formula–4-ben csak a tizenegyedik, addig az angol és skót pályákon futó MSA Formula Championshipben 30 futam után nyolc győzelmet szerzett, valamint 15-ször állhatott fel a dobogóra, amivel az év végén meg is nyerte a kiírást.
2016-ban így már nem is volt meglepetés, hogy egy szinttel feljebb folytatta a versenyzést, ami mintha meg se kottyant volna Norrisnak. A brit három bajnoki címet is behúzott az évben, a Toyota Racing Series mellett a napjainkra már beszántott Formula Reanult 2.0 sorozat két kategóriájában is győzedelmeskedett, ráadásul már az F3-ban bemutatkozhatott három futam erejéig mint vendégversenyző.
A következő években folytatódott a trend, Norris már az F3-ban indulhatott mint állandó résztvevő, amit első idényében meg is nyert (30 futamon 9 győzelem és 20 pódium) a Campos racing színeiben olyan későbbi F1-es „kollégákkal” szemben, mint Nyikita Mazepin, Mick Schumacher és a kínai Csou Kuan-jü.
Ráadásul 2017-ben a későbbi jövőjét illetően egy kulcsfontosságú döntést is meghozott a brit, ugyanis csatlakozott a McLaren pilótafejlesztő programjához, így az F1-es konstruktőr hivatalos tesztpilótájává is vált az évre.
Zak Brown, a McLaren versenyrészlegének vezérigazgatója már akkor úgy nyilatkozott a médiának, hogy egy hihetetlen tehetséget sikerült bezsebelnie a csapatnak. Az idő pedig őt igazolta.
A következő idényt már az F2-ben kezdte meg a 19 éves versenyző a Carlin csapatánál, a szezon előtt pedig nem is szerénykedett, amikor az esélyeiről nyilatkozott a médiának:
Charles Leclerc (jelenleg a Ferrari pilótája – a szerk.) 2017-ben újoncként tudta megcsinálni, szóval ha be akarom bebizonyítani, hogy én is ugyanolyan jó vagyok mint ő, akkor nekem is meg kell nyernem a bajnokságot. Szerintem ez a legfontosabb, nem hiszem, hogy lenne értelme a második vagy harmadik helyet kitűzni célként.
A 2018-as F2-es idényben végül sokáig harcban állt a hőn áhított bajnoki címért Norris, azonban a szezon végére kissé visszaesett a teljesítménye, míg a bajnokságot behúzó – jelenleg a Mercedesnél vezető – George Russell többször kulcsfontosságú pillanatban nyert futamokat. Azonban nem kellett teljesen csalódottnak lennie Norrisnak, egy év tartalékversenyzői szerep után az F2-es bajnok Russell, és a harmadik helyen végző mellett Alex Albon mellett ő is ülést kapott a száguldó cirkuszban.
A brit pilóta Stoffel Vandoorne-t váltotta a McLarennél, míg csapattársa a visszavonuló (majd 2021-ben visszatérő) Fernando Alonso helyére érkező Carlos Sainz Jr. lett.
Lassú léptekkel kezdte F1-es pályafutását…
Első F1-es éve felemásra sikeredett. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a nyolcadik helyen kvalifikálta magát a futamra, amelyen aztán csak a tizenkettedik helyen haladt át végül a célvonalon. A pontszerzésre viszont nem kellett sokat várnia a 20 éves britnek, a második körben Bahreinben hatodikként fejezte be a versenyt, ami egyben legjobb eredménye volt az idényben (Ausztriában is hatodikként intették le). Norris […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!