Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Éves mélypontra zuhantak a BYD részvényei a hongkongi és a kínai tőzsdén, miután a januári eladási adatok lényegesen gyengébbek lettek az elemzői várakozásoknál. A Hongkongban jegyzett papírok 6,9 százalékos mínuszban, 91 hongkongi dolláron zártak, míg a sencseni A-részvények árfolyama 4,2 százalékkal esett. Ez több befektető szemében a kínai autópiac tartós lassulásának korai jele lehet – számolt be a vg.hu.
A visszaesés nem elszigetelt – a nagyobb autógyártók, köztük a Geely, Leapmotor és Xpeng is hasonlóan gyenge árfolyammozgásokat mutattak, ami a szektor egészét érintő bizalomhiányt tükrözi.
Ez áll a belső kereslet gyengülése mögött
A januári gyengélkedés mögött részben a kínai állami támogatási rendszer módosítása áll: a korábbinál strukturáltabb, de alacsonyabb összegű kedvezmények a kedvezőbb árú modelleket sújtják a leginkább. Emiatt a korábban sikermodellnek számító olcsó Dynasty és Ocean sorozat értékesítése visszaesett.
Ez nem csupán a BYD-nek okoz gondot: a Kínai Személygépkocsi Szövetség 2026-ra stagnáló eladásokat prognosztizál a teljes személyautó-piacon. Az árverseny folyamatosan csökkenti a gyártók haszonkulcsát, miközben a technológiai különbségek elmosódnak a versenytársak között – így a fogyasztók egyre kevésbé érzik egyedinek vagy indokoltnak a márkák közti felárat.
Globális trend vagy csak kínai lassulás?
A BYD-hez kapcsolódó globális eladási statisztikákból kiderül, hogy
2026 januárjában a járműértékesítés világszerte csaknem 30 százalékkal, 210 051 darabra esett vissza, ami ötödik egymást követő gyenge hónapot jelent.
Ez nemzetközi szinten sem jó jel: legalább hat nagy kínai elektromosautó-márka számolt be jelentős visszaesésről, és az iparág egészére jellemző, hogy a korábbi növekedési hajtóerők – jellemzően állami kedvezmények és olcsó árak – elhalványulnak.
Ráadásul más piaci szereplők – például a Geely – több szegmensben is gyorsabb értékesítés-növekedést értek el, ami arra utal, hogy a BYD relatív előnye csökken a belföldi versenyben – írta a Reuters.
Export lehet a menekülőút?
A magyar és nemzetközi piacokon más a kép: míg Kínában a belső kereslet alábbhagyott, a BYD külföldi értékesítései nőnek.
Januárban az export 43,3 százalékkal nőtt, és az exportált járművek aránya a teljes kiszállításnak közel felét tette ki.
Ez megfelel a korábbi trendeknek, miszerint a BYD 2025-ben már több mint egymillió autót értékesített külpiacokon, és 2026-ra tovább növelné ezt a számot.
Európában különösen erős a márka térnyerése: több piac, így Magyarországon is piacvezetővé vált az elektromos és plug-in hibrid modellek eladásában 2025 során.
Beérik a jóslat?
A kínai elektromosautó-eladások visszaesése szinkronban van piaci szereplők Index-nek tett korábbi <a href="//index.hu/gazdasag/2025/01/16/auto-autoipar-autogyartas-jarmuipar-elektromos-auto-autogyartok-fenntarthatosag-karosanyag-kibocsatas-belso-egesu/" id="hyperlink_34ea1900982b5e1ef54869121042207b" […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!