Karácsony Gergely: Ha kell, BKV-buszokkal megyünk a Mol-kutakra

Az Orbán-kormány hétfő este kiadott rendeletében az iráni háború okozta olajár-emelkedésre hivatkozva „védett árat” vezetett be az üzemanyagokra. A szabályozás szerint a 95-ös benzin literenként legfeljebb 595 forintba, a gázolaj pedig 615 forintba kerülhet, és erre az összegre semmilyen további díj vagy költség nem számítható fel. A rendelet azonban csak a benzinkutakon történő vásárlásokra érvényes. Ez azt jelenti, hogy azok a közlekedési szolgáltatók, amelyek saját telephelyeiken tankolják járműveiket – például a BKV vagy a Volánbusz –, nem részesülnek a hatósági ár előnyeiből.

A fővárosi közlekedési vállalat a Moltól szerzi be az üzemanyagot nagykereskedelmi árhoz kötött szerződés alapján, amely ugyan tartalmaz bizonyos kedvezményeket, de az ár folyamatosan változik. A dízel ára akár hetente többször is módosulhat; az orosz–ukrán háború kitörését követő időszakban például 2021-ben összesen 61 alkalommal változott. A BKV járművei évente mintegy 25–26 millió liter gázolajat fogyasztanak, a 2025-re tervezett mennyiség 25,8 millió liter volt. Az idei év üzleti tervét azonban még nem fogadták el.

Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója a Népszava kérdésére elmondta:

Hozzátette, hogy a közlekedési vállalat sem most, sem a 2021-es üzemanyagárstop idején, sem az azt követő energiaválság alatt nem kapott külön kedvezményt vagy állami támogatást. Közben a Mol bejelentette, hogy március 11-től bruttó 45 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát azok számára, akik nem tankolhatnak védett áron – így a BKV számára is.

Egyenlőtlenségek

Ennek következtében a főváros jelenleg mintegy négy százalékkal drágábban jut üzemanyaghoz, mint azok, akik a hatósági árat fizetik, ami 14 százalékos emelkedést jelent a 2025-ös árszinthez képest. Tavaly a BKV nagyjából 11 milliárd forintot költött üzemanyagra, így ha ez az emelkedés tartós marad, az éves szinten akár 1,5 milliárd forintos többletköltséget is jelenthet. A kiadásokat ráadásul nem lehet érdemben csökkenteni, hiszen a buszjáratok útvonalait nem lehet lerövidíteni, és a járatszám csökkentése sem reális lehetőség.