Hiába voksoltak több mint tizenötezren, az Indexen a szezon elején indított szavazás szinte döntetlenre végződött: az éllovas Lando Norris és a címvédő Max Verstappen között kevesebb mint kétszáz szavazat volt az eltérés.
Vasárnap, a villanyfényes Abu-dzabi Nagydíjon zárul a 2025-ös Formula–1-es idény, melynek végén kiderül, hogy a McLaren pilótái, Lando Norris, illetve Oscar Piastri begyűjti-e pályafutása első világbajnoki címét, vagy Max Verstappen sorozatban ötödjére is veri a mezőnyt, amivel Michael Schumacher-magasságokba repülne.
A legjobb helyzetből a 26 éves Norris vághat neki az idény utolsó hétvégéjének, mivel 12 ponttal vezet az összetettben Verstappen és 16-tal Piastri előtt. Leegyszerűsítve ez azt jelenti, hogy a brit versenyzőnek „csupán” annyi dolga van, hogy dobogón zárja az Abu-dzabi Nagydíjat, így ugyanis a riválisok eredményeitől függetlenül pályafutása első vb-címét ünnepelheti ebben az esetben.
A 24 futamos szezon elején létrehoztunk az Indexen egy szavazást, amelyben azt kérdeztük olvasóinktól, hogy „Ki nyeri a Formula–1 2025-ös szezonját?”
Ki nyeri a Formula-1 2025-ös szezonját?
Az elmúlt hónapokban rengeteg szavazat érkezett. Az már korán kiderült, hogy lapunk látogatói szerint hármas verseny várható – ez pedig be is bizonyosodott. A mindent eldöntő verseny előtt összesítettük a voksokat, és bár egy nappal korábban még a címvédő holland vezetett, a többség immáron a brit mclarenes első győzelmére számít – de csak hajszállal. Cikkünk megszületéséig több mint 15 600 szavazat esett be, és bár fentebbe említettük a végeredményt,
a különbség olyan minimális (mindössze 154) Norris és Verstappen között, hogy az százalékban szinte ki sem fejezhető.
Olvasóink továbbá úgy vélik, Piastri győzelmére minimális esély van, a szavazatok csupán 14 százalékát zsebelte be, annak ellenére, hogy április végétől október elejéig vb-éllovasnak mondhatta magát. Győzelme esetén 45 év szünet után avatna ismét Ausztrália F1-es világbajnokot, de az utolsó felvonásra 16 pontos hátránnyal érkezvén a vb-címért küzdő trióból ő van a legnehezebb helyzetben.

Fordulatokban nem volt hiány, Norrisnál nagyobbat csak Verstappen mentett a hajrában
Az idény egyik nagy fordítását Norristól láthatták a szurkolók, a brit versenyző ugyanis augusztus végén még 34 pontos lemaradásban volt az akkori éllovas csapattársától, de nagyszerű teljesítményt nyújtva, hat futamon elért öt dobogós helyezéssel – közte két futamgyőzelemmel – fordított és a hajrában átvette a vezetést az összetettben.
A britnél is nagyobb felzárkózást vitt véghez Verstappen a szezon nagyobb részében meglehetősen gyenge konstrukciónak tartott Red Bull-lal
az augusztus végi 104 pontos hátrányát 12-re faragta le, többek között a Las Vegas-i, valamint az elmúlt hétvégén rendezett Katari Nagydíjon aratott sikerével.
A hollandnak ugyanakkor még így is nagyon nehéz dolga lesz Abu-Dzabiban, ahol győznie kell, és közben reménykednie abban, hogy Norris nem ér fel a dobogóra. Ha Verstappennek sikerülne megvédenie a vb-címet, akkor nemcsak az F1 történetének egyik legnagyobb felzárkózását és fordítását könyvelné el, hanem olyat is tenne, amire eddig csak egyetlen pilóta, a legendás, hétszeres vb-győztes német Michael Schumacher volt képes: sorozatban öt világbajnokságot nyerne.
Segítsége nem igazán volt/van, csapattársa, Cunoda Júki ugyanis finoman szólva sem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, míg a holland 396 pontnál jár, addig a japán csak 33 egységgel áll a tabella 15. helyén – ennek következményeként a Red Bull már bejelentette, hogy jövőre a francia Isack Hadjar váltja. A címvédő tehát magányos farkasként küzd az egész szezon során vb-esélyes McLarenekkel, akiknek az autója messze kiemelkedett az idén. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a konstruktőri világbajnoki címet már október elején, Szingapúrban megvédte a brit központú, de 1963-ban az új-zélandi Bruce McLaren által alapított istálló.

A McLaren is nagy dolgot hajtana végre, ha valamelyik pilótája győzne: első duplázását érné el 1998 óta, az volt ugyanis az utolsó olyan idény, amelynek végén egyéniben és a konstruktőrök között is a brit istálló ünnepelhetett. Jó előjel számára, hogy egy éve Norris a pole-pozícióból startolva aratott magabiztos győzelmet Abu-Dzabiban, akkor azonban gyakorlatilag tét nélküli volt a szezonzáró viadal. Most azonban a legkisebb hiba sem fér bele a versenyző és a csapat részéről, ráadásul
PONTEGYENLŐSÉG ESETÉN A FUTAMGYŐZELMEK SZÁMA RANGSOROL, EBBEN PEDIG JELENLEG EGYENLŐ AZ ÁLLÁS, NORRIS, PIASTRI, VALAMINT VERSTAPPEN EGYFORMÁN HÉT ALKALOMMAL NYERT AZ IDÉN.
Viszont a McLaren ebben az évben döntő pillanatokban veszített jelentős mennyiségű pontot, Las Vegasban az autóik padlólemezének túlzott kopása miatt utólagosan kizárták a két versenyzőt, ezzel Piastri győzelmet, Norris pedig dobogós helyezést bukott el, múlt vasárnap pedig a csapat rossz stratégiai döntésének eredményeként lett Piastri második, Norris pedig negyedik Katarban.
Abu-Dzabi Verstappen terepe – ez lehet a győzelem kulcsa?
A négyszeres vb-győztes számára ideálisnak mondható terepen próbálja véghez vinni a szinte lehetetlennek tűnő küldetését 12 pontos hátrányból, Abu-Dzabiban ugyanis sorozatban négyszer nyert már. Arról nem is beszélve, a sportág szerelmesei biztosan emlékeznek arra, hogy a 2021-es szezonzárón mi történt a villanyfényes pályán: Verstappen és a hétszeres győztes Lewis Hamilton azonos pontszámmal vágott neki a zárásnak, végül a holland egy utolsó körös előzéssel szerezte meg első vb-címét. Most hasonlóra készül a Red Bull-os – de jóval nehezebb helyzetből.
Bár a konstruktőri cím sorsa régen eldőlt, mégis dollármilliárdok forognak kockán Abu-Dzabiban: a Mercedes és a Red Bull az összetett második helyért verseng majd, ahol a Ferrari utoljára próbálhat meg versenyt nyerni 2025-ben, miközben Hamilton számára ez lehet az első idény, amelyben még egy dobogós helyezést sem tud összekaparni.

A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!
Hirben.hu Hírben jók vagyunk!