Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Korábbi, A szándék megvan, de a forrás hiányzik – milliárdokra lenne szükség a budapesti gigaprojekthez című cikkünkben többek között arról írtunk, hogy a budapesti útfelújításokról készített elemzésében Almássy Kornél, a BP Műhely kutatási és elemzési vezetője, a Budapest Közút volt vezérigazgatója úgy vélekedett, „2018 és 2020 között az útfelújítás még érdemi költségvetési prioritásként jelent meg, 2020-ban rövid időre felismerhetővé vált egy stabil, éves nagyságrendre épülő programlogika, amely azonban 2021-től eltűnt, majd 2023-tól a tervezés rendeleti szintre és kizárólag tárgyévi szemléletre szűkült”.
A fővárosi közúthálózat állapota a januári időjárás, valamint a fagyási-olvadási ciklusok váltakozása következtében jelentősen romlott. A Budapest Közút megfeszített ütemmel, kibővített kapacitásokkal dolgozott/dolgozik a több mint húszezer kátyú kezelésén.
A kátyúhelyzet tapasztalatai azt mutatták, hogy a frissebb kopófelülettel rendelkező utakat nem, vagy kevésbé károsította a huzamosabb ideig tartó, kemény téli időjárás, ezért megkérdeztük a Budapest Közutat, valamint a Budapesti Közlekedési Központot, hogy – a kátyúzáson túl – milyen jelentősebb útfelújításokra készülnek 2026-ban.
Nagy felületű aszfaltozás zajlik, közel 50 ezer négyzetméter a cél
Útfelújítás 2026-ban a Budapest Közlekedési Központ beruházásában valósul meg – kezdték válaszukat a vállalatok. A Fővárosi Közgyűlés 2025 májusában döntött arról, hogy a ferencvárosi Mester utca, valamint az újpesti István út és Pozsonyi utca korszerűsítéséhez szükséges forrást az Útfelújítási program biztosítja.
Az említett beruházások a szükséges előkészítő munkák után, tavasszal kezdődhetnek, és várhatóan 2027 nyarán fejeződhetnek be. A Mester utcát érintő projekttel külön cikkben is foglalkoztunk, erre találja.
A nagy […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!