Hirben.hu Hírben jók vagyunk! A Budapest Közút már a január eleji havazások és fagyok után figyelmeztetett: „A téli burkolathibák kialakulása természetes következménye a fagyási-olvadási folyamatoknak, melyek során a burkolatba jutó víz a hőmérséklet-ingadozás hatására roncsolja az aszfalt szerkezetét. A burkolathibák – megsüllyedt burkolat, repedések, kátyúk – gyakran hirtelen, minden előjel nélkül jelennek meg az utakon.” A fővárosi vállalat ezért megemelt kapacitással készült a téli időjárás következtében kialakuló burkolathibák javítására.
A Budapest Közút lapunk kérdésére elárulta:
A január 1-jétől 25-ig terjedő időszakban csaknem négyezer kátyút jelentettek útellenőreink, melyekből csaknem 1200 január 19–20-án keletkezett. Ez a tendencia a jelenleg tapasztalható enyhébb időben várhatóan folytatódik. Társaságunk megemelt saját kivitelezői kapacitással és alvállalkozó bevonásával dolgozik a kátyúk javításán. A városszerte rendkívül nagy számban jelentkező javítási igény miatt elsősorban a közúti forgalomra veszélyt jelentő, azonnali beavatkozást igénylő problémák megszüntetésére kerül sor.
A vállalattól azt is megtudtuk: „Az elmúlt hetekben tapasztalható időjárás erőteljes állapotromlást okozott Budapest úthálózatán. Észleléseink alapján 2026 első negyedévében, az olvadást követően kb. 10-12 ezer darab burkolathibára számítunk, amelyet hideg időjárás esetén hidegaszfalttal, tartósan enyhe, csapadékmentes időjárás esetén melegaszfalttal javítunk.”
A Budapest Közút később közleményben bejelentette:
Január 19-től a normál üzemelésnél jellemző két műszakban dolgozó tíz brigád helyett három műszakos, harminc brigáddal történő munkavégzés került elrendelésre a többi szakterülettől történt átcsoportosítással annak érdekében, hogy minél gyorsabban el lehessen végezni a kátyúk javítását. Emellett Útellenőri Szolgálatunk munkatársai a napi rendszerességgel bejárandó útvonalukon a kisebb kátyúk esetében zsákos hidegaszfalt-javítást végeznek.
A megemelt kapacitással járó munkálatok addig tartanak, ameddig az úthibák darabszáma a normál kapacitás szintjére nem csökken.
Télen hidegaszfaltot használnak, a tartós megoldásra tavaszig várni kell
A fagyás-olvadás ciklus az egyik legpusztítóbb természeti folyamat a burkolatokra nézve. A hőmérséklet-ingadozás és a járművek miatt a repedésekbe beszivárog a csapadék, ami hidegben megfagy, a térfogata megnő, feszíti az aszfaltot, valamint az alatta található rétegeket. Olvadáskor a párolgás után üreg marad a burkolatban vagy a burkolat alatt, a terhelés hatására pedig aszfaltdarabok törnek ki az érintett részből.
A Budapest Közút kifejtette, hogy tartósan hideg időjárás esetén hidegaszfaltos javításokat alkalmaznak, ami fagyos, nedves felületen is használható, zsákos kiszerelésű, gyorsan beépíthető, öntömörödő és azonnal forgalomba helyezhető, viszont csak átmeneti megoldást jelent.
A tartós eljárás a melegaszfaltos technológia, viszont az alkalmazásához enyhe, csapadékmentes időjárásra van szükség. Téli időszakban egyébként sem folyamatosan biztosított az aszfaltkeverők és melegítő berendezések üzemelése. A végleges, melegaszfaltos helyreállítások a tavaszi időszakban történnek.
A Budapest Közút arra hívta fel a figyelmet, hogy „a kátyúk és egyéb úthibák fokozott balesetveszélyt jelentenek a személygépkocsikra, valamint a kerékpárosokra és motorosokra egyaránt. A hibák károsíthatják a járműveket és váratlan manőverekre kényszeríthetik a járművezetőket, ezért kérjük, hogy mindenki az útviszonyoknak megfelelően, fokozott óvatossággal közlekedjen”. A vállalat hibabejelentő oldalt is működtet, amelyen lehet jelezni az észlelt kátyúk helyét.
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!