Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Az elképzelés szerint a gyártók csak egyetlen csapatnak szállíthatnak motorokat, így korlátoznák a befolyásukat. Például jelenleg a Mercedes négy, a Ferrari pedig három istállónak szállít motorokat – írja az MTI.
Az új V8-as szívómotorok ugyan könnyebbek lennének, de több üzemanyagot igényelnének, mint a jelenlegi és kifinomultabb V6-os turbóhibridek.
Ennek nyomán – hogy csökkentsék a járművek súlyát – kisebb üzemanyagtartályok lennének, ehhez viszont szükség lesz menet közbeni tankolásra, így viszont nőnek a boxutcai tűzesetek kockázata.
Jelenleg is tanulmányozzuk, hogy visszatérjen-e a tankolás. Ha helyesen cselekszünk, akkor ez nem ad okot az aggodalomra, de még nem nem döntöttünk semmiről
– mondta Mohammed ben-Szulajem, hozzátéve, fenntartható üzemanyaggal is maradhat az elektromosítás.
Az elnök szerint a V8-as motorok sokkal megfizethetőbbek lennének, mint a jelenlegi kínálat. A FIA vezetője két hónapja még úgy fogalmazott, hogy a V8-asok 2031-re mindenképpen megjelennek, akár egy évvel előbb is, ha sikerül megállapodni.
(Borítókép: A Formula-1 brit nagydíj 2026. július 5-én. Fotó: Jakub Porzycki / NurPhoto / Getty Images)
[…]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!