Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Király Dávid a balatonföldvári központú verseny első etapját követően – vasárnap délelőtt újabb menet vár a mezőnyre a Balaton egyik legnagyobb presztízsű és legnépszerűbb vitorlásversenyén – az Indexnek úgy fogalmazott: tavaly elég hamar sikerült olyan állapotba hozniuk a hajójukat, hogy „ússzon, és lehessen menni vele”, de ahhoz, hogy ismét versenykörülmények között tudják megmutatni magukat, ahhoz kellett pluszban a téli szünet.
Újra fényeztük a hajótestet, és az egyébként is tervezett fejlesztéseket is megcsináltuk. Sokat dolgoztunk vele mi magunk is, és sok segítséget kaptunk pluszban. Májusban már volt egy versenyünk, ahol tesztelhettük a hajót, a Mihálkovics Kupa már a második idén. Jó visszajelzés számunkra a győzelem, hogy jó után járunk. Persze, még így is rengeteg további munka vár ránk, és a hajó is mindig szolgál valami újdonsággal, amit gyakorlat közben kell megtapasztalnunk, hogy a versenyrutinunk részéve váljon.
Király Dávid elárulta, ezúttal a krajcolás során tanulták a legtöbbet: a legoptimálisabb sebesség elérése érdekében milyen fokkal, dőléssel menjenek.
Már a rajtnál jó, kifújt gyenge szél volt, délelőtt krajcoltunk, a révfülöpi fordulót követően viszont már hátszéllel jöttünk, ami erősödött is, élesen, de gyorsan tudtunk haladni. Akkor elértük a 13-15 csomót is, a napi átlagunk is kijött 9-10 csomóra. A rajtnál szerencsénk is volt az északi helyezkedéssel, jó elkaptuk a sebességet, így minden fordulót a saját tempónkban tudtuk venni. Legfőbb vetélytársunk közben a déli tömegből sokáig nem tudott kikecmeregni. Ez az előnyünkre vált ahhoz, hogy ma raj–cél-győzelmet arassunk.
Király Dávid elárulta: a szokott 14 fős létszám ezúttal 16-ra bővült, elmaradt ugyanis a verseny előtt szokásos keretszűkítésük, amelyet mindig az alapján hoz meg, hogy ki mennyi időt áldozott a hajó felkészítésére, annak szerelésére, javítására, takarítására. Az egytestűeknél a második helyen a Nemere II. (k.: Gyenes Ákos) ért célba, míg a harmadik a Quantum Sails Trentasette (k.: Lacsny Gergely) lett.
A versenyre rekord létszámú, 181 hajó nevezett, benne hét katamaránnal, amelyek a hosszabb távú a Speed Race-en küzdöttek meg egymással. Amíg utóbbiakra 52 kilométer várt a Balaton középső részén – ahol kevés a verseny, és ide edzeni is ritkán járnak, így a Kékszalagot tekintve az itt szerzett tapasztalat szó szerint aranyat ér –, addig a klasszikus táv 34 km volt. A klasszikus távból ezúttal pár száz méter elveszett ugyan, a rendezők ugyanis a Balaton alacsony vízállása miatt 200-300 méterrel beljebb helyezték el a pályajeleket. Máskülönben a versenykiírás és a pálya nyomvonala is megfelel annak, mint amelyen 1968-ban az első Mihálkovics Kupán küzdöttek meg a résztvevők.
A verseny 10 órakor rajtolt, a nap hét ágra sütött, és a parton ugyan minimálisan mozgott a levegő, a vízen azért más volt a helyzet, ott gyenge közepes, 8-10 csomós, jellemzően nyugati irányú szél várta a mezőnyt. Az első napon a balatonföldvári rajt és cél között Balatonszemest és Révfülöpöt kellett elérniük a résztvevőknek, előbbi jelet a katamaránok egy kör megtételét követően pluszban is vették. A szél egy óra múlva váltott irányt, közben erősödött is kicsit, és amíg a mezőny nagy része a déli part közelében haladt – az egytestűeknél az Amydala hajón kormányosként ott ügyködött a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke, Gellér László is –, a hajók eléggé szétszóródtak a vízfelületen, annak közepéig lehetett látni őket.
A révfülöpi jelet a katamaránoknál a Raiffeisen Audi 5050 Fifty-Fifty (k.: Józsa Márton) vette 54 perc alatt elsőként, 4-5 perccel később követte a szezonra technikai újításként külső kiülő kerettel készülő Sailing Team RSM (k.: Vándor Róbert), majd újabb 4-5 perccel érkezett az Audax Django (k.: Petrányi Zoltán). A szél akkor már 13 csomó fölé is erősödött, a Fifty-Fifty így a rajt után másfél órával már a földvári bójánál járt, az RSM tartotta a második helyet, de harmadiknak feljött a KÜRT-Team Kaáli (k: Virág Flóra). A tempóról sokat elmond, hogy a mezőny 115 hajója akkor már elhagyta a balatonszemesi jelet is, míg az egytestűeknél élen haladó René Raffica Révfülöpön járt.
A minden szezonra újdonsággal készülő RSM idén egy kiülő keretet tett a hajójára. A csapat vezetője, Kalocsai Zsolt az Indexnek elmondta: már áprilistól gyakorolnak, így mostanra kellő összhangba kerültek legújabb fejlesztésükkel.
Jól működik, stabil a hajónk, a krajcban különösen nőtt a sebességünk, de általában is. A mai verseny első részében a gyengébb szélben tudtuk tartani a Fifty-Fiftyt, utána viszont, ahogy erősödött a szél, már nem volt esélyünk ellene. Kíváncsian várjuk a vasárnapot, ahol az előrejelzések alapján lényegesen gyengébb szél várható. Éppen ezért más beállításokkal, vitorlás set uppal készülünk, aztán majd meglátjuk, valóban tényleg így lesz-e, és ha igen, akkor mire jutunk vele.
A szombati […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!