Hirben.hu Hírben jók vagyunk! A rejtélyes módon a szárazföldön megjelent hajók esete a nemzetközi tengerészeti szakértőket is meghökkentette. Michelle Wiese Bockmann, a Windward tengeri hírszerzési cég vezető elemzője aggodalmát fejezte ki az Irán, az Egyesült Arab Emírségek és a Katar körüli vizeken mozgó a kereskedelmi hajók élő helyadatai miatt. A szakértő 35 különálló egységet számolt össze a Hormuzi-szoros vizsgálatakor, melyek szokatlanul szabályos körbe rendeződtek a térképen, mindegyikük egy-egy valós hajót jelölve − írja a BBC.
Ám a hajók valójában nem lebegnek a szárazföld felett vagy tömörülnek ilyen szorosan, természetellenesen körbe, ahogyan azt a jelek mutatják. Minden arra utal, hogy zavarják a GPS-jeladókat, hamis koordinátákat sugározva, hogy elrejtsék a hajók valódi pozícióit.
A GPS a háború eszköze
A háborúkban nemcsak a golyók és a bombák játszanak szerepet, hanem a GPS-zavarásnak is súlyos következményei lehetnek, mint például a kommunikáció akadályozása, vagy ütközésből adódó halálos balesetek.
Ez a probléma Európát is érintette az elmúlt években. Tavaly az Ursula von der Leyent, az Európai Bizottság elnökét szállító repülőgép jeleit zavarták a Varsóból Plovdivba tartó útja során. Az elektronikus hadviselés már mindennapos az orosz–ukrán háborúban, de az elektronikus zavarás okozott már bonyodalmakat a Balti-tengeren is.
Úgy tűnik, az újabb közel-keleti konfliktussal az elektronikus zavarás egyre nagyobb területre terjed ki.
Nem a Hormuzi-szorosban regisztrált volt az első eset, hogy GPS-interferencia hatását észlelte az Automatikus Azonosító Rendszer (AIS), ugyanezt figyelhettük meg Izrael és Irán tavalyi 12 napos háborúja alatt is. Az AIS nem más, mint egy nyomkövető rendszer, amellyel minden tengerjáró hajót felszerelnek. Ez adja a jeleket, amely révén a parti hatóságok „látják” a hajó pozícióját, sebességét és irányát.
A hajók az AIS-rendszer segítségével kerülik el az ütközéseket, viszont ha nem lehet pontosan tudni, hol vannak a közelben még hajók, akkor könnyebben történhet baleset, különösen éjszaka vagy rossz látási viszonyok között. Alan Woodward, a Surrey Egyetem szakértője szerint a probléma nem abból adódik, hogy egy vízi jármű ne tudná, merre tart, hanem abból, hogy ha nincs jel, vagy az téves, akkor nem tudni, hogy a többiek milyen irányba haladnak.
Egyelőre nincs hivatalos megerősítés,
de katonai elemzők arra gyanakodnak, hogy Irán áll a hajók navigációs rendszereinek zavarása mögött,
mert Teherán korábban azzal is fenyegetőzött, hogy minden olyan hajót megtámad, amely megpróbál áthaladni a Hormuzi-szoroson.
„A Globális Navigációs Műholdrendszert (GNSS), amelynek része a GPS, Irán olyan eszközökkel zavarja, amelyeket valószínűleg maguk gyártottak, esetleg orosz vagy kínai technológiával állítottak elő” – tette hozzá Thomas Withington, a Royal United Services Institute kutatóintézet […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!