Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Rendhagyó és hosszas egyeztetést tartottak csütörtökön a közúti árufuvarozó és személyszállító érdekképviseletek a kormányzat kulcsszereplőivel. A NiT Hungary kezdeményezésére létrejött találkozón Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, valamint Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter is részt vett, ami az ágazat szereplői szerint régóta várt fordulat.
A miniszterek egy közösen megosztott videóban úgy fogalmaztak: „»Elmúlt években nem tapasztalták, hogy a gazdasági és a közlekedési miniszter együtt leüljön velük tárgyalni« − mi megtettük, mai nap hosszú egyeztetésünk volt a magyarországi fuvarozó szervezetekkel!”
Családi cégek ezrei kerültek bajba
A tárgyalásra kritikus időszakban került sor. A NiT Hungary adatai szerint
a hazai közúti fuvarozók mintegy két éve veszteségesen működnek, a vállalkozások száma 2021 óta több mint 1500 céggel, mintegy 12 százalékkal csökkent, a magyar fuvarozók európai piaci részesedése pedig 5 százalékról 3,9 százalékra esett vissza.
Pedig a szektor a nemzetgazdaság gerince: több mint 130 ezer család megélhetését biztosítja, és 2025-ben a hazai GDP mintegy 4 százalékát állította elő.
A megbeszélésen a több mint 12 900 magyar fuvarozó vállalkozás − túlnyomórészt családi kis- és középvállalkozás − helyzetét tekintették át. Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter kiemelte, hogy a kormány jelentős szerepet szán a közúti fuvarozásnak a magyar gazdaság újraindításában, és támogatni kívánják az ágazatot. Jelezte továbbá, hogy „a gazdaság teljes támogatási rendszerét felülvizsgálják, különös tekintettel arra, hogy a kkv-szektor eddig csak korlátozott mértékben részesült a támogatásokból”.
Hadüzenet a tisztességtelen külföldi konkurenciának
A hazai cégek versenyképességét a munkaerőhiány és a növekvő költségek mellett a külföldi versenytársak szabályszegései is rontják. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a megbeszélésen határozottan leszögezte: „a kormány nem támogatja a szabályszegésből eredő versenyelőny-szerzést”, ami a hazai piacon jelen lévő tisztességtelen külföldi konkurencia fokozott ellenőrzésének irányába mutat.
A NiT Hungary egy tíz pontból álló, átfogó szakmai javaslatcsomagot adott át a találkozón.
Ebben többek között a likviditási-finanszírozási program újraindítását, valamint a külföldi fuvarozók által felhalmozott, mintegy 8 milliárd forintos útdíjbírság-kintlévőség szigorú behajtását követelik.
Öt munkacsoportban folytatódik a munka
Bár konkrét döntések ezen a fordulón még nem születtek, a párbeszéd szerkezetéről és folytatásáról megállapodtak. A szakmai kérdéseket öt tematikus munkacsoportban dolgozzák ki, a […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!