Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Stella Li a Frankfurter Allgemeine német lapnak kifejtette, hogy Európában már olyanokat hallunk, hogy egyes vállalatok visszatérnek a belső égésű autókhoz, „de ha öt év múlva az egész világ átáll az elektromos autókra, ők nem állnak majd készen, mert nem fektettek be”.
„Ez hosszú távon nagyon veszélyes. Ez megöli ezeket az autógyártókat” – figyelmeztet a kínai BYD németországi vezetője, aki szerint fenntartható tervre, hosszú távú kiszámíthatóságra van szükségünk. A kínai kormánynak van ilyen hosszú távú stratégiája. Világosan kimondja: elektromos autókat és plug-in hibrideket kell építeni. „Kínában nekünk, gyártóknak a következő tíz-húsz évre egyértelmű a helyzet” – fogalmazott Stella Li.
Az interjúban többek között a magyarországi BYD fontosságáról is beszélt Li a lapnak:
- A Szegeden épülő gyár kulcsfontosságú az európai terveik szempontjából, és a BYD a kínai autókra kivetett vámok ellenére is elkötelezett a kontinens felé. Az üzem 2025 végére készül el.
- Stella Li még nem tudja, hogy lesz-e harmadik gyáruk is Európában, de szerinte így is élénkíteni tudják majd az itteni munkaerőpiacot.
- Az EU vámrendszere miatt pluszköltségek terhelik a kínai vállalatot, erre Li szerint az európai fogyasztók is ráfáznak.
- A magyarországi gyárral nem az a céljuk, hogy az itt gyártott autók miatt ne kelljen vámokat fizetniük, hosszú távra terveznek.
- Abban nem bízik, hogy az EU lazítana ezeken a vámokon, a BYD viszont törekedik arra, hogy egyre inkább európai vállalattá váljon, és megkerülhetetlen piaci szereplő legyen.
- Újságírói kérdésre elárulta a belépőmodell árát is: még nem végleges, de az ár 25–30 ezer euró között alakulhat, tehát olyan 10-12 millió forint lehet majd. A […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!