Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Újabb bejegyzést szentelt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a mohácsi Duna-híd kormány által elrendelt átvilágítására.
Vitézy szerint a 451 milliárd forintból épülő, túlárazott híd árából a teljes Budapest–Pécs–Mohács-vasútvonalat fel lehetett volna újítani egy teljes járműcserével együtt.
Mint bejegyzésében a miniszter rámutat, jelenleg Budapestről Mohácsra vonattal jelenleg két átszállással 4 óra 15 perc a menetidő, ami versenyképtelen más közlekedési formákkal szemben, főleg, hogy Pécstől Villányig, majd onnan Mohácsig lassú dízelvonatok közlekednek.
Csak hogy érezzük: a mohácsi hídra fordított pénzből a teljes Budapest–Pécs–Villány–Mohács vasúti szolgáltatás rendbetétele, pályafelújítása, villamosítása, járműcseréje kijött volna, akár egy órával csökkenthető lett volna a menetidő Budapest és Mohács között. Ez lényegesen több embert érintett volna ebben a térségben, mint a híd fog. De csak abból a különbözetből, ami a 2 × 1 és 2 × 2 sávos híd költsége között van, is rengeteg fontos és hasznos beruházást lehetett volna megvalósítani
– hangsúlyozza Vitézy, aki emlékeztetett arra is, hogy a kormány úgy döntött, a beruházást átvilágítják, mivel azt a választások előtt pár héttel módosították úgy, hogy a 2 × 1 sáv helyett 2 × 2 sáv lesz. Az elődje, Lázár János által vezetett minisztérium 76,45 milliárd forinttal növelte a beruházás költségét, miközben az előlegre vonatkozó szabályokon is úgy módosítottak, hogy minden mérföldkőre 98 százalékos előlegkifizetést kötöttek ki, amit épp a választások előtt pár nappal utaltak át a Duna Aszfaltnak – Vitézy egy korábbi videójában emellett még azt állította, hogy a pluszköltségeket a MÁV és a Volán működési keretéből csoportosították át.
Vitézy azt írja, a híd már épül, amin nem tudnak változtatni, viszont a kormány úgy döntött, hogy a beruházás körülményeit átvilágítják, valamint
a választások előtt pár nappal kifizetett 97 milliárd forint előleget visszakövetelik,
ahogy terveik szerint a beruházás műszaki tartalmát is racionalizálni fogják, ahol még lehet.
A jövőre nézve pedig le kell vonni a tanulságokat, és értelmetlen pénzszórás helyett valóban a magyar emberek érdekeit legjobban szolgáló beruházásokra felhasználni a szűkös fejlesztési forrásokat a közlekedésben
[…]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!