Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Vitézy Dávid bejegyzésében kijelentette: a kirívó szabálysértéseknek valódi következményekkel kell járniuk. Kiemelte, hogy a járműelkobzás már több európai országban létezik mint jogkövetkezmény. „A vita valójában nem az autókról, hanem a szabályosan közlekedők életének és biztonságának védelméről szól. Erről is elmondhatjátok a véleményeteket a közlekedésbiztonsági párbeszéd során!” – tette hozzá, utalva arra a kérdőívre, amelyet Magyar Péter is megemlített a kormányszóvivői sajtótájékoztatón.
Társadalmi egyeztetés folyik a közlekedésbiztonságról
A közlekedési és beruházási miniszter csütörtök délután rendkívüli sajtótájékoztatót tartott az Árpád híd pesti hídfőjénél, ahol a tárca online közlekedésbiztonsági kérdőívét mutatta be. A helyszínválasztás önmagában is beszédes: az Árpád híd az elmúlt évek egyik legismertebb közlekedésbiztonsági ügyének emblematikus pontja.
A kérdőívre adott válaszokat szeptember kilencedikéig várják, utána jogszabályok születnek belőle. Vitézy hangsúlyozta: ez nem a KRESZ átfogó átalakításáról szól – „az is fog majd jönni” –, hanem egy első közlekedésbiztonsági csomagról, amely szabálysértési és büntetőjogi módosításokat is igényel.
A tárcavezető példaként Ausztriát és Svájcot említette, ahol már létezik hasonló jogkövetkezmény. Többször is hangsúlyozta, hogy a szigorú intézkedés csak a legsúlyosabb jogsértések esetén merülhetne fel, nem pedig kisebb sebességtúllépéseknél. A felvetés célja a szabályosan közlekedő gyalogosok és kerékpárosok, illetve azok megóvása, akik betartják a sebességkorlátokat.
Mik a kérdések?
A miniszter a sajtótájékoztatón elmondta, a kérdések között szerepel az illegális versenyzés kapcsán az, hogy lehet-e az elkövetőt szabadságvesztéssel büntetni, lehet-e szigorúbb büntetéssel sújtani azt, aki utcai autóversenyzés miatt balesetet okoz, lehet-e ez súlyosító körülmény.
Ne csak szabálysértés legyen, hanem kifejezetten a Büntető törvénykönyv alatt lehessen büntetéssel, szabadságvesztéssel sújtani
– fogalmazott Vitézy Dávid.
A kérdőívben az is felmerült, hogy támogatnák-e a magyarok a progresszív bírságok bevezetését, vagyis azt, hogy a jövedelmi helyzettől és az autó értékétől függően változzon-e a bírság mértéke a kirívó közeledési esetekben.
Emellett az objektív felelősség elvének kibővítése is felmerült. A miniszter megjegyezte: a kérdőívben napirendre került az a kérdés, hogy ezt a típusú szankciót kiterjesszék azokra az esetekre is, ha az autós mást a közelkedésében megzavar, legyen az a buszsávban közlekedés vagy az, ha a tiltás ellenére szabálytalanul megáll.
Nem az a célunk a javaslatcsomaggal, hogy növeljük az állam bevételeit. Az a cél, hogy életeket mentsünk
– szögezte le a tárcavezető. Kérdés a visszaeső gyorshajtók szigorúbb büntetése, illetve az is, hogy átlagsebesség-mérés alapján bírságoljanak-e a jövőben.
Mi a helyzet az elektromos rollerekkel?
A kérdőív másik nagy témája az elektromos rollerek kérdésköre, amellyel kapcsolatban Vitézy szerint gyors beavatkozás szükséges. Itt arról kérdezik a kitöltőket, hogy bevezessék-e a 25 kilométeres sebességkorlátot, a fejvédőt kötelezővé tegyék-e, illetve legyen-e életkori korlát az elektromos rollerek vonatkozásában.
Vitézy Dávid a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a városi rollerezésnek rengeteg gócpontja van, szükség van arányosságra, mert sokan használják ezt a környezetkímélő eszközt, és „nem tiltáspártiak”.
A miniszter az Indexnek válaszolva elmondta, hogy a kérdőívben szereplő szabályozási területeket mennyire kezelik egy időben. Eszerint a javaslatok várhatóan ősszel kerülnek a kormány elé. Vitézy Dávid szerint két […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!