Hirben.hu Hírben jók vagyunk! A bíróság fog dönteni arról az elszámolási vitáról, amely a MÁV ingatlanprojektjének szereplői között robbant ki. A költségvetési pénzből finanszírozott épületek, többek között vasúti várókról kiderült, hogy az alvállalkozókat a Magyar Falu Programból származó pénz feléért szerződtette Mészáros Lőrinc bizalmasának cége – közölte a 24.hu.
Hegyi Zsolt 2025 augusztusában bejelentette, hogy elindul a vasútállomás-megújító program. Ennek keretében két év alatt harminc vasútállomás megújítását ígérték, erre tizenötmilliárd forintot költenek majd, részben a MÁV költségvetéséből, részben a Magyar Falu Programból.
Nem fizették ki őket a félig kész munkáért
A portál azonban megjegyezte, hogy e beruházásra nem írtak ki közbeszerzést, a megbízást a Gál Miklós tulajdonában lévő Locomotive CEE nyerte el. Az új utasvárókat tehát nem saját keretéből kellett kifizetni a MÁV-nak, a projektre 1,07 milliárd forintot különítettek el a Magyar Falu Programból.
Kikötötték, hogy a választás előtt készen kell lennie az épületeknek.
Emiatt olyan alvállalkozókat kerestek a munka vállalására, amelyek a rövid határidő ellenére vállalták a beruházást: végül a Rexem Kft.-re és a Walter-Steel Kft.-re esett a választás. Az általuk alapított konzorciumnak 516 milliós alvállalkozói díjról állapodott meg a Locomotive.
A konzorcium szerint több hónapos késéssel tudták csak a munkákat megkezdeni, így az eredeti terv – miszerint a választás előtt minden megépül – meghiúsult. Azonban több helyszínen is felállították az épületeket. A Locomotive végül április 3-án megtiltotta az alvállalkozóknak a munka folytatását, június 9-én pedig felmondták a konzorciummal kötött szerződést.
az ügyben a Fővárosi Törvényszékhez keresetet nyújtottak be, ugyanis egy kisebb előlegtől eltekintve nem fizették ki őket. A bíróságtól 420 millió forintos vállalkozói díj megítélését kérik.
Gál cége a felmondásban azt írta, hogy az épületekről kiderült: nem rendelkeznek megfelelő minőségtanúsítványokkal. Megtagadták Tiszajenő, Aranyosapáti, Ópályi, Bashalom, Nyírbogát és Győrasszonyfa vasútváróiba épült félkész épületek, valamint a vállalkozói díj kifizetését.
Megszólalt a MÁV
Ahogy arról beszámoltunk, márciusban kezdték el a felújítását a győrasszonyfai vasútállomásnak, az elmúlt hetekben azonban már le is bontották. Az utasváró már szinte teljes egészében elkészült ekkorra, a helyiek azonban nem kaptak tájékoztatást arról, miért döntöttek végül így. Mostanra azonban kiderült, mi állhatott a háttérben.
Németh Ágnes annak a cégnek a tulajdonosa, amely a modultechnológiát szállította a vasút várókba. A lapnak elmondta, hogy márciusban jelezték a Locomotivnak, benyújtanák a részszámlát. „Na ekkor kezdődtek a feszültségek: a Locomotive hirtelen kismillió hibát talált, sőt annak ellenére, hogy ők szállították a tervdokumentációt, kitalálták, hogy az épületeknek »nincs papírja«” – fogalmazott.
Hozzátette, hogy a vitáról a MÁV-ot is tájékoztatták. „A […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
Forrás:
https://index.hu/belfold/2026/08/06/mav-belso-vizsgalat-magyar-falu-program-gal-miklos-hegyi-zsolt/
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!