Hirben.hu Hírben jók vagyunk! A MÁV tájékoztatása szerint a rendkívüli meleg következtében több motorvonatnál műszaki túlmelegedés jelentkezett, ezért az S36-os elővárosi járatok közlekedése teljesen leállt.
A székesfehérvári Z30-as vonatok ugyanakkor tovább közlekednek, azonban módosított menetrenddel: Kelenföld és Érd alsó között minden állomáson és megállóhelyen megállnak.
Nem közlekedik a Kelenföldről 15:45-kor Székesfehérvárra induló (3526-os számú), valamint a Székesfehérvárról 15:18-kor Kelenföldre induló G43-as járat sem. Szintén kimarad a Déli pályaudvarról 14:20-kor Százhalombattára induló (4316-os), valamint a Százhalombattáról 15:02-kor a Déli pályaudvarra közlekedő (4323-as) S40-es vonat is.
A vasúttársaság arra kéri az utasokat, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aktuális menetrendről, mivel a hőség miatt további forgalmi változások sem zárhatók ki.
A záhonyi fővonalon leszakadt a felsővezeték
A MÁV tájékoztatása szerint Demecser és Kisvárda között leszakadt a felsővezeték, emiatt a vonatok csak egy vágányon, kisebb késéssel közlekednek.
Késések és kimaradások a a szobi és veresegyházi vonalon
Rákospalota-Újpest állomáson váltóhiba okoz fennakadást hétfő délután, emiatt a szobi és veresegyházi vasútvonalon jelentős forgalmi zavarokra kell számítani. A menetrend szerint több vonat rövidített útvonalon közlekedik vagy kimarad: a Vácról 15:35-kor a Nyugati pályaudvarra indult S71-es járat csak Rákospalota-Újpestig közlekedik, míg a Nyugati pályaudvarról 16:08-kor Szobra induló Z70-es vonat nem közlekedik. A 17:35-kor Vácra induló G71-es járat szintén módosított útvonalon, Rákospalota-Újpestről indul, az utasokat pedig a 17:40-kor induló G70-es vonat segíti a továbbutazásban. A BKK a fennakadás ideje alatt elfogadja a vasúti jegyeket az M3-as metrón, valamint a 12-es, 12A és 14-es villamosokon.
Két megállóhelyen a vonatok a Nyíregyháza irányú peronnál állnak meg.
A MÁV-csoport később szintén a Facebookon tájékoztatott arról, hogy a modern vasúti járműveket az európai szabványok szerint korábban maximum 35 fokos külső hőmérsékletre méretezték. Azonban amikor a levegő tartósan 38-40 fokos, a vonatok fém tetőszerkezete és gépészeti terei a tűző napon akár 60-70 fokra is felhevülnek – írták.
Hétfőn az „extrém, afrikai hőségben” a tárnoki és a százhalombattai vonalon több modern FLIRT motorvonat vált szolgálatképtelenné – emelték ki, megjegyezve, hogy a MÁV vonalain a vonatok jelentős része menetrend szerint közlekedik.
Európa legsúlyosabb hőhulláma söpör végig Magyarországon is
Európa legsúlyosabb hőhulláma söpör végig a kontinensen: több mint 1300 ember halt meg, nemzeti rekordok dőlnek meg napról napra, és a kagyló egyelőre nem zárul be, mert a forróság keletre tart, Magyarországot is telibe kapja. Eközben az Egyesült Államok keleti partján 230 millió ember készül szembenézni a nyár eddigi legpusztítóbb hőkupolájával. A Közel-Keleten szintén elviselhetetlen a helyzet: Kuvaitban 8 egymást követő napon mértek 50 fok fölötti hőmérsékletet.
Június 20-án kezdődött az a hőhullám, amelyet a tudósok az európai mérések legsúlyosabb hőségeként tartanak számon. A kánikulahullám nyugatról keletre söpört végig a kontinensen, és szinte minden útba eső országban megdöntötte a korábbi rekordokat.
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
Forrás:
https://index.hu/belfold/2026/06/29/mav-vonat-vasur-hoseg-elovaros-hoseg/
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!