Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Magyar Péter miniszterelnök, valamint Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerdán a Rákospalota–Újpest vasútállomáson mutatta be a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. A 3500 milliárd forintos projekt járműbeszerzéseket, valamint pálya és állomásfejlesztéseket tartalmaz.
A bejelentések budapesti közlekedési fejlesztéseket is érintettek, többek között a 3-as metró északi irányú meghosszabbítását Rákospalota–Újpestig, ami plusz két állomást jelent a vonalon. Vitézy Dávid a prezentációjában 80 milliárd forint IKOP Plusz forrást jelölt meg finanszírozásként.
Káposztásmegyerig érnek a tervek, de szűk a határidő
A Budapesti Közlekedési Központ 2025 novemberében készített egy tájékoztatót a fővárosi Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság részére a 3-as metró meghosszabbításának lehetőségeiről.
A dokumentumban többek között szerepel, hogy „az M3 metróvonal az előzménytervek és érvényben lévő fővárosi és kerületi szintű szabályozások alapján, északi irányban, Újpest-központ és Káposztásmegyer, Megyeri út között, 4900 méter hosszban, két kéreg alatti és három felszíni új állomással bővítendő. Az engedélyezési és kiviteli tervezésre a Fővárosi Önkormányzat 2018-ban biztosított forrást. A tervezésre vonatkozó közbeszerzést a BKK 2018. február 27-én írta ki. Az eljárást keretmegállapodásban írták ki, biztosítandó, hogy a későbbi kapcsolódó munkákat folyamatos tervezői gárda készítse el. A keretmegállapodás összértéke nettó 2 899 000 000 forint volt, amelyből az 1. feladatrészben rögzített feladatok értéke 1 200 000 000 forint, ami jelentősen meghaladta az eredetileg erre biztosított 750 000 000 forintot. A BKK végül az I. ütemre vonatkozó egyedi szerződést a fővárosi forráskiegészítést követően 2019. július 19-én kötötte meg a nyertes FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. és VIKÖTI Mérnöki Iroda Kft. alkotta konzorciummal.”
A dokumentum tartalmaz egy térképet is, amely az Újpest-központ jelenlegi végállomás utáni meghosszabbítást ábrázolja, eszerint
- Újpest-központot követően a Rózsa utca megálló,
- majd a Rákospalota–Újpest vasútállomás következne. Vitézy Dávidék bejelentése alapján egyelőre eddig hosszabbíthatják meg a vonalat.
- Az ambiciózusabb terv mentén haladva a vasútállomás után az Óceánárok utcánál,
- valamint a Bőröndös utcánál is megállna a metró,
- mielőtt eljut az új végállomásra, a Megyeri útra, ahol P+R parkolót is építenének.
A két megállós hosszabbítás oka viszonylag egyszerű: az uniós források 2030-as felhasználási határidejéig vélhetően ekkora volumenű beruházás valósítható meg. Karácsony Gergely főpolgármester is úgy fogalmazott a bejelentésre reagáló posztjában, hogy „az M3-as metrónak a Káposztásmegyerig történő meghosszabbítására vonatkozó tervek készen állnak. Most a Rákospalota–Újpest vasútállomásig tartó meghosszabbítás fér bele pénzben és időben, de ez is óriási előrelépés, mert így a beruházás összehangolható a kapcsolódó elővárosi fejlesztésekkel. A beruházás így egyszerre szolgálja a budapesti és az agglomerációból érkező utasokat.”
Az eredeti tervek egyébként épp a Rákospalota–Újpest utáni szakasztól vinnék a felszínre a metrót egészen a káposztásmegyeri végállomásig, felhasználva a 14-es villamos pályáját is. Ez a projekt nem került bejelentésre a szerdai sajtótájékoztatón, viszont küldtünk kérdéseket a Közlekedési és Beruházási Minisztériumnak. Amint válaszokat kapunk, közöljük azokat.
[…]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!