Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Az Európai Bizottság idén 11. alkalommal szervezte meg a közlekedési konferenciát, amelyen több mint száz kiállító mutatja be a fejlesztéseit, valamint hasonló számú előadást, beszélgetést hallgathatnak meg az érdeklődők. A TRA-t kétévente, minden alkalommal más európai városban rendezik meg.
A közlekedéstudomány legfrissebb irányai mellett napirendre kerülnek a fejlett járműtechnológiák, valamint az infrastruktúra-megoldások is. A TRA közleménye szerint előtérben lesznek a magyar fejlesztések is, mint például:
- a szenzorokkal felszerelt, a BME közreműködésével folyamatosan fejlesztett, a közlekedésbiztonsági innovációban kulcsszerepet játszó M1–M7-bevezető szakasz;
- A számos nemzetközi vállalat által használt ZalaZONE tesztpálya;
- vagy a Széchenyi Egyetem önvezető autókkal kapcsolatos fejlesztései.
A TRA Visions Awards keretein belül elismerést kapnak azok a kutatók, akik előremozdítják az európai közlekedési ökoszisztéma fejlődését.
15
Vitézy Dávid: A választók határozott nemet mondtak az előző kormányzat közlekedéspolitikájára
A közlekedési és beruházási miniszter – aki eredetileg nem kapott személyes meghívást a még az Építési és Közlekedési Minisztérium által szervezett eseményre – a konferencia nyitóceremóniáján hangsúlyozta:
A választók határozott nemet mondtak az előző kormányzat közlekedéspolitikájára, világos felhatalmazást adtak a közösségi közlekedés és a vasút fejlesztésére.
A politikus úgy látja, Magyarország az elmúlt időszakban több olyan alapvető közlekedéspolitikai elvvel is szembement, amelyet több európai ország követ. Vitézy Dávid arra is felhívta a figyelmet, hogy bár jelentős autópálya-fejlesztések valósultak meg, ugyanakkor az alsóbbrendű utak állapota sok helyen továbbra is rossz.
Vitézy Dávid kritizálta, hogy az előző kormány több vasúti fejlesztést leállított vagy elhalasztott, miközben az autópálya-fejlesztésekre átcsoportosítottak forrásokat. A tárcavezető ezzel kapcsolatban kitért arra is, hogy a dekarbonizált közlekedés Európa számos országában évtizedek óta a mindennapok része, aminek az alapját a vasúti közlekedés adja.
A politikus irányváltást sürgetett a magyar közlekedéspolitikában, amire szerinte egyértelmű mandátumot kapott az új kormány. Vitézy Dávid arról is beszélt, hogy miközben Csehország, Lengyelország, vagy a balti államok nagy sebességű vasúthálózatokat fejlesztenek, Magyarországon leállították ezeket a projekteket, sőt vasútvonalakat zártak be. A politikus megjegyezte, első miniszterjelölti útja Komlóra vezetett, ahol korábban szintén bezártak egy vasútvonalat.
Vitézy Dávid szerint Magyarország erős közösségi közlekedési hagyományokkal rendelkezik, GDP-arányosan az egyik legtöbb forrást biztosítja a közösségi közlekedésre. Budapest tömegközlekedési hálózatát kiválónak és közismertnek nevezte, valamint európai összevetésben Magyarországon az egyik legsűrűbb a vidéki buszhálózat is. A kormány célja továbbfejleszteni azt a közvélekedést, hogy a közösségi közlekedés által biztosított mobilitás nem privilégium, hanem jog.
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!