Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Nincs politikai céldátum a Budapest–Belgrád (BuBe) vasútvonalon a személyforgalom indulására, az kizárólag a szükséges vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) sikeres üzembehelyezése és a független TÜV-vizsgálat függvénye – közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) hétfőn az MTI-vel.
A közlemény szerint a BuBe-projekt magyarországi szakaszán minden készen áll: elkészült a vasúti pálya, beleértve a biztosító berendezést és a sorompóval védett útátjárókat, kiépült az új állomási infrastruktúra, a por- és zajvédő falak rendszere, indulásra kész a vonalra dedikált flotta és immár tesztelés alatt van az óránként 160 kilométeres személyforgalomhoz elengedhetetlenül szükséges vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) is.
Már csak két dolog van hátra: a vonatbefolyásolási rendszer – immár éles körülmények között is zajló – tesztelésének eredményes lezárása, valamint a német TÜV-tanúsítás megszerzése.
Az utóbbi nem kötelező feltétele a személyforgalom megindításának, a szigorú, német műszaki biztonsági tanúsítvány megszerzését Lázár János építési és közlekedési miniszter az újvidéki vasúti tragédiát követően tette a személyforgalom feltételévé.
Mind az ETCS-teszt, mind – a készre jelentett projektelemekre folyamatosan kiterjesztett –, önként vállalt TÜV-vizsgálat folyamatban van és ütemesen halad előre a szaktárca közleménye szerint. A személyforgalom indulását ezek eredményes lezárása határozza majd meg,
amelyek időigénye várhatóan még több hét.
A sajtóban korában megjelentekkel ellentétben a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán a 160 kilométer/órás személyforgalom felvételének így nincs politikai céldátuma: az indulás időpontját kizárólag a közlekedésbiztonságért felelős szakemberek határozzák meg –hangsúlyozták.
A végéhez közelít az egyik legnagyobb hazai vasúti beruházás
Befejezéséhez közelít az elmúlt évtizedek legjelentősebb hazai vasúti fejlesztése, a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszát jelentő 150-es számú vonal teljes újjáépítése.
A történelmi léptékű kötöttpályás fejlesztés három területen is előrelépést jelent a magyar vasút számára: a nemzetközi, a hazai és a Budapest elővárosi közlekedésben.
A nemzetközi logisztika szempontjából érdemi versenyelőnyt jelent hazánknak, hogy az Európa déli kikötőibe – elsősorban Ázsia felől érkező, Nyugat-Európa felé tartó – áruk egyik legfontosabb vasúti szállítási útvonalát immár a Budapest–Belgrád vasútvonal kínálja az árufuvarozók számára – ismertette az ÉKM.
A 150-es vonal fejlesztése jobb vasúti kapcsolatot teremt a belföldi vasúti közlekedésben, a főváros és Kelebia országhatár közötti településeken élők számára is. Végül, de nem utolsó sorban a BuBe magyarországi szakasza teljesen megújítja a fővárosi agglomeráció déli gyűrűjének közlekedését: vonzó alternatívát kínál majd a Budapest déli-délkeleti vonzáskörzetében élő, de a fővárosban dolgozó vagy ott tanuló ingázók számára.
Február végén indult el a teherforgalom, két fontos vizsgálat van hátra
Emlékeztetnek: február 27-én a <a […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!