Hirben.hu Hírben jók vagyunk! Egy budapesti bevásárlóközpont, a Sugár Üzletközpont vaskereskedése, a Vasedény 1987. Egy elégedetlen vevő érkezik, és a főnököt követeli. A pult mögött ekkor a legfiatalabb beosztott áll, egy huszonöt éves, frissen leszerelt, diplomás üzletvezető-helyettes, akit Kapitány Istvánnak hívnak. Nem főnök, de kimegy a vevőhöz, meghívja kávéra, beszélget vele. A felmerült probléma a beszélgetés végére megoldódik, a bosszús vásárlóról pedig kiderül, hogy ő a Magyarországra visszatérő Shell leányvállalatának kereskedelmi vezetője. Még a beszélgetés estéjén állást is ajánl a fiatal üzletvezető-helyettesnek.
Ez az alapító mítosz azóta végigkíséri Kapitány István interjúit. Attól a reklamáló vevőtől a Shell-alelnöki székig harminchét év telt el. Kapitány 1988-ban nyitotta meg a Shell első, magyar üzlettel összekötött töltőállomását az M7-esen, Székesfehérvár mellett. Végigvezette a cég vasfüggöny utáni közép-kelet-európai terjeszkedését, 1997-ben személyesen avatta fel az első moszkvai Shell-kutat is. Dél-Afrikából és Németországból Houstonig, majd onnan Londonig járta a cég vezetői szintjeit. 2014-ben, 52 évesen lett a Shell globális kiskereskedelmi alelnöke, ebben a pozícióban 85 ország 45 ezer benzinkútja és félmillió munkavállaló tartozott hozzá. Magasabb pozícióba akkor még nem jutott magyar menedzser a világon. Az ő ötletéből származik a prémium V-Power üzemanyagcsalád és a harmincmillió tagot számláló Clubsmart törzsvásárlói program. A legendák szerint naptára két évre előre be volt telve, és munkája miatt többet repült, mint egy pilóta. Ezt valószínűleg nem bánta, ugyanis fiatalon pilóta akart lenni, hogy apja nyomdokaiba léphessen.
Kapitány 1961 decemberében született Debrecenben, édesapja, id. Kapitány István a Malév főpilótája volt, aki egy évvel később, 1962-ben életét vesztette a légitársaság 355-ös járatának, egy IL–18-asnak a katasztrófájában.
Gyerekként nyaranta a debreceni nagyapja fűszeresboltjában állt a pult mögé – ezt a boltot a későbbi interjúiban rendszeresen hivatkozta is, amikor arról beszélt, hogy egy kisvállalkozás nem feltétlenül egyszerűbb, csak más képességeket igényel, mint egy multinacionális cég. Családja és édesanyja kérésre lemondott a pilótapályáról, így lett üzemgazdász. Diplomáját 1984-ben szerezte a Kereskedelmi és Vendéglátóipari Főiskolán, a mai Budapesti Gazdasági Egyetem jogelődjén, amelynek 2022 óta díszpolgára. Házas, két gyermek apja, évek óta Londonban élt.
A magyar Jockey Ewing
Üzletemberi figurája a Shell-időszakra forrott ki. A róla készült interjúkból és portrékból rendre ugyanaz a karakter köszön vissza – nagy dumás, karizmatikus, vevőközpontú, és szereti a gyakorlati részletek szintjén nyomon követni az üzletet. Szívesen idézett mondata, hogy „retail is detail”, vagyis a kiskereskedelem lényege a részletekben rejlik. A londoni központot otthagyta, és folyamatosan úton volt, sőt gyakran beállt benzinkutasnak is. Pakisztánba inkognitóban utazott egy hétvégére, amikor el kellett dönteni, hogy a Shell kivonul-e az országból. A kivonulásról lebeszélte a vezetést, az idő pedig őt igazolta. Sokszor beszél a vezetésről, a magyar mentalitásról és arról, hogy egy jó vezető ne féljen tehetségesebb munkatársat alkalmazni, és akkor is álljon ki mellette, ha az hibázik. Önjellemzés közben azt mondta a Tisza bejelentő videójában, hogy ha vicces akar lenni, ő a magyar Jockey Ewing.
A fiatalabbak kedvéért Jockey Ewing a kilencvenes években a Magyar Televízióban is vetített Dallas című amerikai szappanoperának volt a főszereplője, egy texasi olajmágnás, akinek kétszínűsége, cselszövései és könyörtelen üzleti taktikái tették a kilencvenes évek egyik leghíresebb tévés […]
A teljes cikk megtekintéséhez és tovább olvasásához KATTINTSON IDE!
*Tisztelt Olvasó! Amennyiben a cikk tartalma módosult vagy sértő elemeket tartalmaz, kérjük jelezze számunkra info@net-front.hu e-mail címen!